Et gëtt e gemeinsame Mythos ronderëm d'Benotzung vu Sécherheetsgurten an Gabeltrucken - wann hir Notzung net während enger Risikobewäertung spezifizéiert ass, da brauche se net benotzt ze ginn. Dëst ass absolut net de Fall.
Einfach gesot - dëst ass e Mythos dee muss ausgedréckt ginn. 'Kee Sécherheetsgurt' ass eng extrem rar Ausnam zu der Regel, an eng déi net liicht geholl ginn ass. Soss sollten d'Gurte mat der HSE Regel am Kapp berécksiichtegt ginn: "Wou Sécherheetssystemer installéiert sinn, solle se benotzt ginn."
Wärend e puer Forkliftbetreiber léiwer net e Sécherheetsgurt droen, ass Är Verantwortung a Verpflichtung fir hir Sécherheet ze garantéieren méi wéi all Notioun fir hinnen en einfacht Liewen ze ginn. D'Haaptziel vun Ärer Sécherheetspolitik soll ëmmer de Risiko vun Accidenter a Schued reduzéieren.
All Ausnam zu der Sécherheetsgurtregel muss extrem gutt Begrënnung hannendrun hunn op Basis vun enger grëndlecher, realistescher Risikobewäertung, an et brauch normalerweis net nëmmen een, mee eng Kombinatioun vu Faktoren op der Plaz, déi de Risiko vun engem Lift Camion tippt.
【Konsequenzen minimiséieren】
Wéi et an all Gefier de Fall ass, wäert d'Ignoréiere vun Ärem Sécherheetsgurt keen Accident verursaachen, awer et kann d'Konsequenze eescht minimiséieren. An Autoen ass de Sécherheetsgurt do fir ze verhënneren, datt de Chauffer am Fall vun enger Kollisioun op d'Rad oder d'Venterschierm schloen, awer mat Forklifter, déi mat méi nidderegen Geschwindegkeete funktionnéieren wéi Autoen, stellen vill Betreiber d'Noutwendegkeet fir se ze benotzen.
Awer mat der oppener Natur vu Gabelkabinen ass de Risiko hei voll oder deelweis Ausstouss am Fall wou de Camion onbestänneg gëtt an sech ëmdréit. Ouni Sécherheetsgurt ass et üblech datt de Bedreiwer aus dem Camion säi Kabine falen oder aus dem Kabine wärend dem Tipp iwwerdréit. Och wann dat net de Fall ass, ass den natierlechen Instinkt vum Bedreiwer dacks, wann e Gabellift ufänkt ze tippen, ze probéieren eraus ze kommen, awer dëst erhéicht just de Risiko fir ënner dem Camion gefaangen ze ginn - e Prozess bekannt als Maustrapp.
D'Roll vun engem Sécherheetsgurt an engem Forklift Camion ass et ze verhënneren datt dëst geschitt. Et stoppt d'Betreiber aus ze probéieren fräi ze sprangen oder aus hirem Sëtz ze rutschen an ausserhalb vum Camion's Cab (AKA säi Roll-over Protection System - ROPs) a riskéieren sérieux Kratzverletzungen tëscht dem Kader vum Cab an dem Buedem.
【D'Käschte vun der Vermeidung】
Am Joer 2016 gouf eng grouss UK Stolfirma schwéier Geldstrof nom Doud vun engem Forklift Chauffer, dee festgestallt gouf, net e Sécherheetsgurt ze droen.
De Chauffer gouf déidlech zerquetscht, nodeems hien säi Gabel an d'Vitesse réckgängeg gemaach huet an e Schrëtt ofgeschnidden huet, wou hien aus dem Gefier geworf gouf an ënner sengem Gewiicht zerquetscht gouf wéi et ëmgedréint ass.
Och wann de Sécherheetsgurt den Accident net verursaacht huet, waren déi tragesch Konsequenzen e Resultat vu senger Verontreiung, an dës Verontreiung suggeréiert Komplizitéit vis-à-vis vun der Sécherheet an e Mangel u Leedung vun der Gestioun.
D'Hörung gouf gesot datt d'Planz eng endemesch Kultur hat vun "net beméit ze sinn e Sécherheetsgurt ze droen" iwwer e puer Joer.
Och wann hien Ausbildung kritt huet fir him e Gürtel ze droen, war d'Regel ni vun der Firma ëmgesat ginn.
Zënter dem Tëschefall huet d'Firma dem Personal gesot datt d'Versoen vun engem Sécherheetsgurt zu enger Entloossung féieren.
【Maacht et offiziell】
Doudesfäll oder schlëmm Verletzungen, déi aus Situatioune wéi déi hei uewe kommen, sinn nach ëmmer vill ze heefeg op der Aarbechtsplaz, an et ass un de Firmen eng Verännerung vun der Personalhaltung vis-à-vis vun de Gürtel op Gabeltrucken ze féieren.
Operateuren, déi all Dag ähnlech Aufgaben an deemselwechten Ëmfeld ausféieren, kënne séier iwwer d'Sécherheet zefridden ginn an dëst ass wann d'Manager d'Vertraue brauchen fir anzegoen a schlecht Praxis erauszefuerderen.
Iwwerhaapt, e Sécherheetsgurt droen wäert net verhënneren datt en Accident geschitt, dat ass un Äre Bedreiwer (an hire Manager) fir ze garantéieren datt d'Aarbecht sécher duerchgefouert gëtt, awer si mussen drun erënneren datt et d'Konsequenze fir si dramatesch miniméiere kann wann dat Schlëmmst geschitt. . An net nëmmen eemoleg; Är Sécherheetsmoossname musse kontinuéierlech verstäerkt ginn fir am effektivsten ze sinn. Erfrëschungstraining an Iwwerwaachung si super Plazen fir unzefänken.
Maacht Sécherheetsgurt Deel vun Ärer Firma Politik haut. Net nëmme kéint et Är Kollegen vun enger schlëmmer Verletzung (oder méi schlëmmer) retten, awer eemol an Ärer Politik gëtt et eng legal Fuerderung - also wann Dir dat net scho gemaach hutt, sollt Dir et absolut maachen.
Post Zäit: Jan-03-2022